Juhe, endlich mal wieder auf die Rollen. Das erste Mal in diesem Jahr.

Die Temperatur lag bei ca. 5°C – das hat sich sehr gut angefühlt. Die Wege waren größtenteils trocken.

Bis auf ein paar Abschnitte ging es echt gut.

Die Abschnitte waren schneebedeckt, tiefer, weicher Sulz – da konnten wir nur noch “gehen”. Das sieht vielleicht aus mit den “großen Füßen” und Stöcken durch den Schnee stapfen.

Stellenweise war gerade eine Fahrspur frei – also Füße zusammen und Doppelstockschub den Anstieg hoch.

Wir waren auch ganz schön platt nach dieser Tour. Zwei Komponenten die da mitspielen. 1. Nicht mehr regelmäßig auf den Geräten und 2. der Untergrund der uns zwang kraftraubend unterwegs zu sein.

Ich durfte den Ausflug gleich zu Tests für neue gefederte Spitzen nutzen. Da werde ich aber noch ein paar Meter machen und dann tiefer darauf eingehen. Mein erster Eindruck – super.

So, jetzt kann die Saison von mir gerne wieder beginnen !

Tourenkarte

Höhenprofil

Sonstiges

Länge: 20,27 km

Reine Laufzeit: 1:33:25 h

Höhenmeter: 166 m

Auf geht es zur Standard – Runde mit einer Mini Variante bei Mittelstadt – aber das ist vernachlässigbar.

Ich war schon ganz gespannt, denn die neue Lampe hatte ich bisher noch nicht getestet.

Das Schätzchen heißt SIGMA PowerLed Black Pro X Helmleuchte.

Die Lampe hat 3 Helligkeitsstufen. Zum Start bin ich auf der kleinsten Stufe gefahren. OK wir hatten Vollmond. Allerdings war es bewölkt und es wurde nicht ganz so hell. An einigen Passagen am Waldrand entlang war es dann einfach zappenduster also so Nacht wie es es nur Nacht sein kann. Darauf bezieht sich nun meine Aussage.

Schon auf kleinster “Flamme” ausreichend Licht. Der Lichtstrahl ist fokussiert und leuchtet ziemlich Punktgenaus da hin wo ich gucke. (Der Hersteller sagt, dass der Akku da 11h hält).

Ich habe mir die Lampe so eingestellt, dass der Lichtpunkt ca. 2 m vor mir ist. Genau richtig um optimal und rechtzeitig alles zu sehen. Kopf heben und der Lichtstrahl geht richtig weit um mal vorausschauender zu fahren oder eine Kurve auszuleuchten..

Nach einer Weile habe ich dann auf Stufe 2 gestellt. (Hier soll der Akku immerhin noch 5,5h halten). Das macht dann doch noch einiges mehr her an Helligkeit.

Die Stufe 3 habe ich nur mal zum Test eingestellt, war aber nicht nötig. Ich kann mir vorstellen, wenn die Geschwindigkeit höher wird, ist man sehr erfreut mit der Stufe 3 echt noch was zu sehen. Hier soll der Akku immerhin noch 3,5h halten – also für eine Nachtfahrt beim Lauftreff wie wir ihn bisher gestalten noch nicht erreicht.

Die Montage ging einfach (allerdings erst nachdem ich die Bedienungsanleitung weggelegt hatte).

Die Helmhalterung ist mit Klettband zwischen den Lüftungsschlitzen einfach zu befestigen. Die Lampe als solches wird dann mit Kabelbinder und Gummiringen in der Halterung befestigt. Ich finde das macht einen guten und stabilen Eindruck auch bei der Fahrt hat das alles gut gehalten und nicht gewackelt.

Die Lampe kann mit einem Batteriepack betrieben werden (dann ist sie um die Batterien länger und schwerer). Ich habe es vorgezogen auch den Leistungs-IION-Akku auf den Helm zu montieren. Es gibt auch eine Verlängerung des Kabels, wenn man den Akku z.B. in der Tasche haben möchte.

Ich finde – klasse Lampe – ausreichend Licht – allerdings mit ca. 160 EUR auch ein stolzer Preis.

Bin gespannt, wie der Akku hält und wie sie mir auf Dauer gefällt.

Wie gehabt nachfolgend noch die Tour – Details.

Tourenkarte

Höhenprofil

Sonstiges

Länge: 19,53 km

Reine Laufzeit: 1:25:35 h

Höhenmeter: 167 m

So, nun zum Thema. Ich nutze schon lange LEKI Handschuhe für meinen Lieblingssport Nordic Cross Skating (aber auch schon ewige Zeiten zum Nordic Walking). Bisher habe ich immer Langfinger genutzt im Sommer wie im Winter immer dieselben leichten Handschuhe (Master long).

Über den LEKI Newsletter bin ich auf die “Summer Shark” aufmerksam geworden. Ehrlich gesagt war ich ein wenig skeptisch – ob der Handschuh mit integriertem Schlaufenring (“Loop”) das hält was versprochen wird.

Außerdem war ich bisher absoluter Fan von Langfingerhandschuhen wegen den Übergängen zu den Fingern – da hatte ich immer bedenken, dass das reibt.

OK erst mal die Handschuhe in den Händen begutachtet und dann an den Händen getestet.

Der erste Eindruck ist der optische, der erst mal gut ausgefallen ist. (schwarz-weiß finde ich gut).

Die Verarbeitung hinterlässt auch erst mal einen guten Eindruck (saubere Nähte, keine abstehenden Fasern oder sonstiges).

Die Handflächen sind verstärkt, so wie das üblich ist und ein luftdurchlässiges Material. Die Oberflächen sind dünn und atmungsaktiv.

Also anziehen !

An der Handfläche ist extra ein Zug-Pad angebracht, das tatsächlich das anziehen sehr erleichert – schwupp sind sie angezogen.

Beim schließen des Verschlussriemens merkt man schon den festen Sitz an der Hand. OK, das macht mich nun neugierig.

Klar passt der Ring auf meinen Shark – Griff und los geht es mit den skike zu einer Testrunde.

Für ungewöhnlich halte ich das Gefühl der “nackten” Finger auf den Griffen – das verliert sich etwas. Die Handschuhe sitzen gut und fest auf der Hand und ich kann problemlos mit geöffneter Hand den Vorschub machen – also ausreichend Druck auf die Stöcke bringen. Cool – hätte ich so nicht gedacht – gefällt mir.

Wichtig ist noch dass der Handschuh auch richtig auf der Hand sitzt – also immer auf die richtige Größe achten.

Mir gefallen die Handschuhe bin gespannt wie lange sie halten. Was ich aber trotzdem weiterhin machen werde – ist mit Langfingern zu fahren (auch im Sommer).

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Erst mal ein Bild und ein paar technische Daten.

Willi's XXL Cross Skates

Technische Daten

Den vorderen Keil (am Fußballen) haben wir demontiert, weil ich mit meinen Skating Schuhen drauf stand.

Interessant ist erst mal das universelle Fersenblech, das als Anschlag hinten dient und gleichzeitig mit den Krallen den Schuh ganz gut am Rahmen fixiert.

Die Wadenschale ist sehr hoch, so dass auch mit den hohen Skating Stiefeln nichts anstößt bzw. stört.

Ich stehe von Anfang an sehr gut auf den Geräten und fühle mich sofort wohl.

Minimale Veränderungen an der seitlichen Position der Wadenschale haben sofort Auswirkung auf das Fahrgefühl.  Ich ordne das der sehr hohen Präzision des gesamten Aufbaus der XXL Cross Skater zu. (Ja der Willi ist halt Werkzeugmacher und fühlt sich im µ-Bereich vollkommen wohl).

Trotz der sehr großen Erscheinung sind die Geräte doch “nur” 2,2 Kg schwer.

Der Start ist erst mal auf Asphalt. Es geht alles problemlos von statten (alle Vorschubtechniken angewandt auf kürzeste Distanz). Mir kommt es vor als wär alles etwas langsamer und gemächlicher.

Ein Blick auf den Tacho (vorne auf dem Kotflügel montiert) verrät mir, dass es nur der subjektive Eindruck ist, der wahrscheinloch von den größeren, breiteren und mit weniger Druck gefüllten Reifen herrührt.

Das finde ich erstaunlich und motiviert mich gleich mal ins Gelände zu rauschen.

Ich wähle einen Weg, den ich bisher auch schon mit Cross Skates hinter mich gebracht habe, aber immer ganz schön kämpfen musste aufgrund des doch sehr groben Schotters und zum Teil ziemlich großen Steinen drin.

Wow, das geht ja echt locker vor sich. Die Reifen schlucken den Untergrund regelrecht weg – klar geschenkte Übung ist das immer noch nicht – aber es geht in meinem persönlichen Vergleich doch einfacher voran.

Jetzt kommt’s – es hatte frisch geregnet und der Waldweg ist an manchen Stellen einfach nur weicher Boden – auch hier sinkt der große, breite Reifen ein und die Verzögerung der Geschwindigkeit ist groß.

Trotzdem – auch das geht etwas leichter – als mit dünneren und kleineren Reifen.

Aber hier ist einfach die Grenze erreicht wo es noch ein spaßbetontes Vorankommen gegeben ist.

Die Bremsen funktionieren und verzögern zuverlässig. (Steilhang habe ich nicht getestet aber eine kurze Abfahrt mit hoher Geschwindigkeit und bewusst starker Bremsung).

Das war ein relativ kurzer aber doch für mich eindeutiger Test (Test über längere Zeit muss noch erfolgen). Auch mit Eigenbaugeräten kann man Spaß am Nordic Cross Skating haben – die Geländefähigkeit ist bei diesem Gerät erhöht aufgrund der Reifen.

Der Test der Schwerpunktverstellung blieb leider außen vor. Ich bin auf Höhe der Achse gefahren. Willi hat da die Möglichkeit eingebaut den Schwerpunkt unter, über oder eben gleich der Achse zu legen.

Ich wünsche Willi und seinem Enkel (der extra eine Kinder-Variante bekam) weiterhin viel Spaß mit den Eigenbaugeräten und vor allem an diesem wunderbaren Sport.