Ja, da ist bestimmt möglich – schaun mer mal …… habe ich gedacht. Er hat aber nicht locker gelassen und immer . . . → Read More: Bodensee – 1 Tages Tour]]> Nach der “traditionellen” Bodensee Tour ist es dem Rainer einfach nicht mehr aus dem Kopf gegangen. Er war fest davon überzeugt, dass wir es eigentlich auch an 1 Tag an den See schaffen könnten.

Ja, da ist bestimmt möglich – schaun mer mal …… habe ich gedacht. Er hat aber nicht locker gelassen und immer wieder darüber nachgedacht und gerechnet und vor allem laut darüber nachgedacht.

OK, das machen wir .. Termin ausgeguckt – eigentlich spontan Samstag, den 17. festgelegt und gut war’s.

Keinerlei spezifisches Training eingebaut, sondern “nur “ unser Standard Pensum mit Ausnahmen wie Achalm + bi-Alb.

Je näher der Termin kam und die Wetterprognosen exakter wurden umso mehr wurde der Gedanke an die Tour unangenehmer. Es war gemischtes Wetter angesagt und eher Regen als trocken. Am Freitag Abend hat es dann auch richtig geregnet. Oje, Oje.

Ich bin am Samstag kurz nach 6 aufgestanden und gleich zum Fenster. Naja, was man im Dunkeln so erkennen konnte stimmte mich eher zuversichtlich. Also raus – alles was ich am Vorabend hingerichtet hatte eingepackt und gefrühstückt.

Wie immer die bereits bekannten Reibestellen mit Tape abgedeckt und alles war fertig.

Den Rucksack musste wir fast ausstatten wie bei der 2 Tages Tour – ich ließ nur Schuhe und Zahnputzzeug weg, was für erheblichen freien Platz sorgte.

Die Temperaturen waren nicht so niedrig wie die Tage zuvor – eher warm als kühl.

Kurz mit Rainer per SMS ausgetauscht und beschlossen wir fahren, trotz “durchwachsener” Wetterprognose.

Ich bin so kurz nach 7 Uhr los um Rainer abzuholen. Es fing mehr an zu tröpfeln – musste das sein ?

Also Rucksack wasserdicht verpackt und los ging es.

Wir machen also genau die Tour zum See wie schon davor, allerdings wird am etwas an Tages-Strecke drauf gesetzt und dann halt in Ludwigshafen die Heimfahrt per Zug am selben Tag angetreten. Soweit die Planung. Der Weg ist bekannt und das meiste haben wir noch im Kopf – an manchen Stellen muss man kurz nachdenken hat es dann aber wieder parat – geht mittlerweile echt gut.

In Mähringen müssen wir immer einen Schlenker mach – geht als nicht anders – und wir fahren einen Feldweg um abzukürzen. Da hätten wir besser den längeren Weg in kauf genommen. Es wurde matschig und die Schutzbleche haben sich wieder so zugesetzt, dass sich kein Rad mehr drehte. Erst mal an Pfützen die Räder gereinigt und weiter ging es aber nicht sehr weit. Immer wieder setzte sich mein Rad zu dass ich fast nicht vom Fleck kam. Wir habe dann eine kurze Pause eingelegt und da mal genauer angeschaut – wow war da Zeug drin – Grashalme haben sich so verheddert dass das richtig fest drin saß und wir mit Ästen die erst mal alles rausgepuhlt haben.

So jetzt liefen die wieder einigermaßen. Aber immer noch nicht gut, denn die Strecken waren ziemlich nass und das merkt man doch und geht mit erhöhtem Kraftaufwand einher und mit reduzierter Durchschnittsgeschwindigkeit.

Mal ging es besser mal wieder schlechter. Dazu kam dann dass wir auch fast immer Gegenwind hatten.

Also bis Balingen, also ca. 50 Km, war schon hart und sehr kräftezehrend. Man hat schon mal kurz darüber nachgedacht, ob wir das dann überhaupt schaffen. Aber nur kurz, denn in Balingen haben wir dann unsere erste richtige pause gemacht und, wie schon beim letzten Mal im Paulaner’s Wirtshaus eine Pasta mit viel Knoblauch eingeworfen. Schmeckt super und sorgt für Gesprächsthemen mit Geschmack .

Frisch gestärkt und Wasservorräte nachgefüllt geht es dann weiter. Wir wissen was nun alles kurz hintereinander kommt.

Nach Schörzingen ein richtiger Anstieg hoch und gleich ca. 10 Km später geht es in Gosheim hoch. 2 echte Brocken, die wir wieder zu Fuß gehen um nicht alles Pulver zu verschießen.

Nun geht es wie gehabt nach Tuttlingen. Details dazu kann man hier nachlesen.

Direkt in der Innenstadt finden wir das Gasthaus Engel. Es ist warm die Leute sitzen draußen- wir auch. Sofort sind wir mit dem Nebentisch im Gespräch, die natürlich wissen wollen was denen das für Sportgeräte sind und wo wir herkommen. Ein Blick auf den Garmin sagt uns 99 Km was wir gerne weitergeben. Das erstaunt dann doch. Wir tauschen uns ein wenig aus und erzählen, dass wir jetzt noch ein paar Nudeln oder ähnliches zum Speicher auffüllen benötigen. Wir wollen ja nachher noch den Wittoh hoch und die letzten 30 Km hinter uns bringen.

Eigentlich war Motto Tag angesagt und alles auf Oktoberfest ausgelegt. Der Wirt, der ebenfalls bei der Personengruppe am Tisch saß, hat dann gesagt. ja das ist jetzt nix für euch – viel zu schwer. Ich habe vorhin was von Nudeln gehört – soll ich euch da was machen ?

Ja, super das hat uns aber gefreut. Nach kurze Zeit haben wir eine riesen Portion Nudeln mit Gemüse erhalten. Echt klasse aber so viel dass wir es nicht mal ganz geschafft haben. Die Pause ging mit freundlichen Gesprächen und dem Essen so schnell rum – schön war es. Zu guter Letzt wurde dann auch mit Ziehharmonika und Gitarre der bayrische Motto Tag untermalt. Link zum Gasthaus.

Auf zur letzten Etappe an diesem Tag. Den Wittoh hoch. Ein Stück fahren wir hoch aber ziehen schnell die Geräte aus und gehen zu Fuß hoch. Nach dem steilsten Stück rollen wir wieder – es geht zwar noch 2 mal hoch aber das sind nicht solche Hämmer wie vorher.

Oben werden wir wieder einmal für unsere Mühen von der Natur entlohnt. Die Sonne geht unter und bietet uns ein Licht auf das umliegende Tal – das ist schon fantastisch anzuschauen.

Jetzt wissen wir – es geht jetzt viel bergab und wir haben unser Ziel fest vor Augen.

Vor der 2. großen Bergabfahrt halten wir kurz an und ziehen unsere Regenjacken an. Es wird schon kühler und bergab hat man halt nicht mehr so viel zu tun – so möchten wir uns entsprechend warm halten. Was auch gut klappt.

Wir sind hoch motiviert. Allerdings merke ich schon dass bei Anstiegen die Kraft ganz schön nachgelassen hat – aber auf der Ebene geht es echt noch gut und zügig voran.

Das ist auch wichtig, denn es wird langsam Zeit, dass wir den Bahnhof von Ludwigshafen erreichen. Wenn wir den Zug um 20:34 nicht schaffen wird es eine ungemütliche Nacht werden. In Wahlwies ca. 8 Km vor dem Ziel klackert dann plötzlich etwas an meinem Rad. Ich denke erst es ist ein Stück Holz oder etwas am Ventil und schaue nach unten. Lautstark verlässt das Stück, was auch immer es war mein Vorderrad – Plattfuß. Man sieht es genau irgendwas hat sich durch die Karkasse des Mantels gebohrt und den Schlauch zum platzen gebracht – das hört man wenn schlagartig 9 bar entladen werden. Ersatzrad dabei – kein Problem und weiter geht es.

Zum Schluss läuft es noch richtig super wir kommen sogar über 20 Km/h. Es wird schon dunkel aber die Lampen packen wir nicht mehr aus, den wir sehen schon Ludwigshafen. Wir laufen um ca. 20 Uhr ein und freuen uns sehr dass alles so gut und in der Zeit geklappt hat.

Wie gesagt 20:34 geht der Zug mit 3 mal umsteigen sind wir dann um 23.31 in Reutlingen und fahren mit dort geparkten Auto nach Hause.

Ein langer Tag aber die Freude überwiegt am Ende – doch.

Nachstehend noch ein paar Details. Vielleicht können wir das ja mal zusammen machen.

Streckenkarte	Höhenprofil

Gesamtstrecke: 133 Km

Höhenmeter: ca. 1.500

Gesamtdauer: fast 17 Stunden

Reine Fahrzeit auf Cross Skates: 9,5 Stunden

Das Wetter hat sich zusammengerissen es war wieder trocken und die Sonne schien – also beste Voraussetzungen.

Jetzt gings erst mal nach Tuttlingen um dann auch gleich mal die erste deutliche aber auch . . . → Read More: Bodenseetour 2010 2. Etappe]]> Nach einer kurzen aber tiefschlafenden Nacht und einem ausgiebigen Frühstück sind wir dann fast pünktlich, “nur” 30 Minuten später als geplant, losgekommen.

Das Wetter hat sich zusammengerissen es war wieder trocken und die Sonne schien – also beste Voraussetzungen.

Jetzt gings erst mal nach Tuttlingen um dann auch gleich mal die erste deutliche aber auch letzte große Rampe hoch zu gehen. Ja, wir sind ein gutes Stück hoch gefahren aber es wurde wieder so steil, dass wir uns entschlossen unser Pulver nicht gleich am frühen morgen zu verschießen.

Oben, wo es wieder flacher wurde haben wir die Geräte wieder angeschnallt und los.

Der höchste Punkt war dann der Witthoh 862 m mit fantastischer Sicht – das kann man mit den kleinen Kameras nicht so richtig einfangen – aber im Kopf bleibt es sicher eine Weile präsent.

Ab jetzt ging es viel bergab. Das Wetter hervorragend und bergab macht auch mal Spaß. Eine bisher lockere Sache muss ich schon sagen.

Vor Eigeltingen sind wir an dem sehr schön angelegten Golf Club Schloss Langenstein vorbei – sehr imposant  und schier unendlich. Das wird wohl gerne auch von ausländischen Gästen besucht. Kurz und heftig ging es dann hoch zu den angehörigen Stallungen und Reitschule.

Hier haben wir eine kurze Pause im Schatten von einer Hecke gemacht um gleich im Anschluss wieder angenehm abwärts zu rollen – Langenstein – Orsingen – Wahlwies. Hier haben wir wohl ein Schild übersehen und haben einen netten Haken geschlagen – naja – im Eifer des Gefechts

Nun ging es nach Espasingen – wo es dann auch schon Mittagszeit war. Eigentlich wollten wir nur etwas trinken und eine Kleinigkeit essen (Kraftbrühe oder eine Gulaschsuppe). Leider gab es das nicht. Dann wollten wir 1 Portion Spagetti teilen – was erst auf ein wenig Unverständnis stieß aber dann hat die Wirtin uns vorgeschlagen Kinderportionen zu machen. Ja super – genau das war das Richtige – Kinderportion Spagetti Bolognese – Apfelschorle mit Zugabe und die Wassertanks füllen.

Zur Belustigung hat der Nebentisch beigetragen mit den Geschichten aus der Jugend, wo auch schon wahnsinnige Fahrradtouren unternommen wurden. Nette Leute – war lustig.

Nun waren wir Ruck zuck am See – Bodman-Ludwigshafen. Der Hohenzollernradweg endet hier und wir sind dem Bodenseeradweg gefolgt.

Ab hier ging es ziemlich flott zur Sache am See entlang und eigentlich immer Rückenwind – da sind wir stellenweise 17er gefahren – echt Irre.

Sipplingen – Überlingen – Birnau – Maurach hier gab es wieder eine kurze Trinkpause. Weiter ging es über Uhldingen – Meersburg – Hagnau – Immenstaad – Friedrichshafen.

In Friedrichshafen war die Hölle los – ein Fest jagte das andere mit Schaustellern und allem drum und dran. Die outdoor war ja auch noch. Nachdem wir uns durch die Menschenmasse durchgekämpft haben sind wir noch einmal eingekehrt. Trinkpause – Regensachen raus es wurde immer dunkler und kühler. Als wir wieder starteten ging es aber wieder – also ohne Regeklamotten weiter bis Eriskirch.

Alles dem Bodenseeradweg entlang. Mittlerweile hatten wir schon wieder ca. 6 Stunden Laufzeit hinter uns. Der Wegweiser zeigte uns Lindau und Kressbronn. Wir wussten, dass wir über Kressbronn wollten wegen der Strecke.

Also weiter eine Unterführung durch und weiter und weiter. Merkwürdig, es hätte längstens rechts ab nach Kressbronn sollen. Es wurde immer dunkler und fing auch schon an zu tröpfeln. Als wir dann ein Schild sahen nach Tettnang 4 Km war klar – das ist total falsch. Mehrmals die Karte studiert – aber der Maßstab war viel zu groß.

Also zurück nach Eriskirch – es fing immer stärker an zu regnen. In Eriskirch hat es dann richtig runtergelassen mit allem was dazu gehört. Ein Wolkenbruch vom Feinsten mitsamt Blitz und Donner.

Erst mal unterstehen. Regensachen raus – etwas wärmer anziehen. Nach kurzer Beratung und dem Blick auf die Uhr haben wir uns entschlossen die Tour hier abzubrechen den Zug zu nehmen. Im letzten Jahr sind wir ziemlich spät angekommen und hatten schier nichts mehr zum Abendessen bekommen – das wollten wir diesmal unbedingt vermeiden. Der starke Regen hat seinen Teil dazu beigetragen. So sind wir ein paar Stationen mit dem Zug bis Wasserburg und den Rest zur Unterkunft gelaufen.

Das war gut, denn alle konnten sich erst mal in Ruhe einrichten, duschen, umziehen. Wir sind dann gemütlich zum Abendessen und alle haben den Teller ratzeputz leer gemacht. Es war eine Freude natürlich auch Stolz als wir die einzelnen Tourabschnitte noch einmal besprochen haben.

Wie sagte Andrea “nach der Tour ist vor der Tour”.

Ein kleines Resümee

Erster Tag war eine irre Hitzeschlacht mit wesentlich mehr Höhenmetern – trotzdem haben wir unsere Etappe geschafft.

Zweiter Tag war wunderbar und wesentlich angenehmer zu fahren – allerdings mit extrem feuchtem Abschluss. Naja, aufs Wetter haben wir halt wenig Einfluss – trotzdem war es super.

Die Gruppe hat sehr gut harmoniert von der Leistung und auch so – gelacht haben wir immer nur im Keller oder im Schatten um die Ecke (iss klar – oder ?).

Keiner hatte Materialprobleme (Ok ein Sturz hat mal ein Klettband zerstört).

Ich bin total begeistert von den gefederten Wendespitzen – Null Probleme auf den Gelenken – was mich letztes Jahr doch ein wenig “geärgert” hat.

Die Ausrüstung war gut zusammengestellt: Müsliriegel, weißes Pulver , Wasser, Traubenzucker – alles OK.

Also nächstes Jahr wieder.

Karte der 2. Etappe

Höhenprofil des 2. Etappe

Hier kann die 2. Tour heruntergeladen werden

Der andere Teil hat sich zur “Entspannung” noch 1 Tag Messe bei der der outdoor Friedrichshafen gegeben (oje, oje). Naja, jeder . . . → Read More: Bodenseetour 2010 1. Etappe]]> Ich beginne mal am Vortag. Wir (zumindest ein Teil) haben uns nämlich gemütlich bei uns auf der Terrasse zum hefehaltigen Elektrolyt Getränk getroffen um die Speicher für den nächste Tag voll zu haben

Der andere Teil hat sich zur “Entspannung” noch 1 Tag Messe bei der der outdoor Friedrichshafen gegeben (oje, oje). Naja, jeder hat da sein Geheimrezept für die physische wie auch psychische Vorbereitung.

Wie auch immer ich habe gut geschlafen bin aber ganz aufgeregt im positiven Sinne ziemlich bald aufgewacht. Schön gefrühstückt, denn ohne Mampf kein Kampf.

Axel kam etwas später “nur” auf einen Kaffee und wir sind pünktlich um 8 los um Rainer abzuholen. Axel sagte schon, dass mein linkes Hinterrad nicht dreht wenn es in der Luft ist und ich hatte auch schon gedacht, dass es schon ziemlich mühselig anfängt.

OK – es war die Fersenschale, die auf Hinterrad gedrückt hat und ich musste noch mal zurück um eine neue zu montieren.

Aber dann ging’s los – “in echt”.

Wir sind erst mal ca. 30 Km nach Mössingen (geplant waren 20 Km aber irgendwie haben wir den richtigen Absprung nicht geschafft und haben uns noch spontan die schöne Landschaft angeschaut). Dort wollten wir ja Andrea und Conni noch treffen.

Tolle Sache, die beiden haben uns dann auch schon längstens erwartet und wir sind zu Andreas Eltern gefahren um dort den ersten Boxenstopp zu haben. Alle Tanks wurden gefüllt – vielen Dank noch mal an die netten Eltern von Andrea.

So – jetzt ging es in Richtung Burg Hohenzollern aus Mössingen weiter. Die Temperatur stieg steil an es hatte bereits gefühlte 38° um 11 Uhr morgens.

Leider musste ein Teilnehmer vorzeitig abbrechen. Es war einfach zu heiß und seine Verfassung aufgrund von notwendigen Medikamenten einfach zu schlecht Vernünftigerweise hat er abgebrochen. Zum Glück ist er gesund und munter wieder zu Hause angekommen.

Der Rest blieb hartnäckig dabei auch wenn es manchmal schwer fiel. Die Hitze war schon eine besondere Herausforderung. Der Wasserbedarf war gewaltig.

In Höhe von Bodelshausen stiegen wir dann in den Hohenzollernradweg ein, der echt gut beschildert ist und uns  zuerst nach Hechingen brachte. Immer mit schönem Blick auf den Hohenzollern.

Über Stetten ging es nach Wessingen – Bisingen – Engstlatt nach Balingen .- wo wir in der Fußgängerzone einen Stopp machten.

Apfelschorle, Müsliriegel (zum Teil selbstgemachte) und 2 Löffel Nahrungsergänzung zum umrühren

Die Leute in dem Eiskaffee haben uns sehr hilfsbereit unsere Tanks wieder mit Wasser gefüllt.

Weiter geht es über Endingen – Erzingen – Dottenhausen – nach Schömberg.

An einem See (Stausee) vorbei wir wollten erst mal alle sofort rein springen – das war ein Bild und Sehnsucht nach Abkühlung hat uns gepackt.

Kurzer Halt – Andrea kannte eine Abkürzung – ich sag nur kurz und heftig – mein lieber Schwan – bei mir rollte nix mehr – das war nur noch extrem gegen den Berg schieben – aber kurz !

Jetzt ging es weiter nach Schörzingen – da haben wir uns erst mal auf einer Wiese in den Schatten gelegt – Pause – Riegel, Trinken und einfach nur ausruhen.

In der Nachbarschaft durften wir bei freundlichen Leuten wieder unsere Wassertanks füllen und weiter ging es in Richtung Delkofen allerdings durften wir vorher noch ein wenig Arbeiten. Heiliger Strohsack ging es da rauf. So wie es aussah ist die Strecke berühmt berüchtigt. Denn auf dem Asphalt waren Totenkopf und eine Steigungsangabe von 25% aufgemalt – wir haben uns nachher darüber unterhalten es sind sicher keine 25% gewesen aber es war “nur” eine höllische Arbeit.

Zum Schluss wurde es so steil, dass wir den Rest gelaufen sind (guter Einfall von Rainer). Das hätte zu viele Körner gekoste und wir hatten ja noch ein paar Meter vor uns.

Oben angekommen wurden wir sogleich belohnt – schöne Sicht – schöne Tour – echt klasse.

Erst ging es mal wider runter – dann auf super Wegen in Richtung Gosheim. Hier wieder eine Abkürzung (am Hermle – Fräsmaschinen vorbei) von Andrea, die wir gerne nutzen um kurz vorm dem Ortsausgang an einem Schild vorbei zu laufen wo 18% drauf stand. Hilfe – das haben wir uns nicht angetan. 1. zu steil = riesiger Kraftaufwand. 2. es ist eine befahrene Straße ohne Radweg – also das musste wirklich nicht sein.

Nach gefühlten 120 Minuten sind wir endlich oben angekommen (Aussichtspunkt – Klippeneck etc. haben wir uns nicht gegönnt aus zeitlichen Gründen) haben wir noch kurz Bilder vor dem Höhenschild (985m unser höchster Punkt bei dieser Tour) gemacht.

Jetzt ging es Richtung Böttingen – nach Resiberg. Alles im Naturpark Obere Donau. Zwischendrin auf kurzen Abschnitten auf der Straße (leider – das fahren die Dir um die Ohren als wäre der Nürburgring) – der große Rest ist allerdings auf richtig tollen, ruhigen Wegen durch eine wunderbare Landschaft.

Es war Zeit sich eine Unterkunft zu suchen. Was sich als nicht ganz einfach herausstellen sollte. Ich war sowieso schon ziemlich platt und hatte keine Lust mehr.

Angefangen haben wir in Rußberg – da hatten wir schon die Anzahl Autos gesehen und es hat sich bestätigt – ausgebucht.

Also weiter auf anraten des Wirts nach Resiberg – der Wirt dort hatte leider auch nix hat auch noch bei seinem Kollegen im Dorf angefragt, der auch keine Zimmer mehr hatte.

Empfehlung “runter” ins Tal nach Wurmlingen. Gesagt getan.

Der totale Wahnsinn nettes Städtchen mit einigen Gasthöfen – aber komplett ausgebucht – ja gibt es denn so etwas ? Das einzige war ein Hotel der gehobenen Klasse – da hat nicht nur mein Schwabenherz nein gesagt.

Conni hat ein paar Leute, die am Straßenrand saßen gefragt- die haben gleich noch das Branchenbuch für uns gewälzt und angerufen. Juhe ein Zimmer war gefunden – allerdings war dort heute Ruhetag und somit nix zu essen.

Also noch vor Ort (der nächste Weg) etwas gegessen. Schade, dass dies so ohne Dusche und vorherige Ruhe geschehen ist – denn der Hunger war groß aber der Körper hat noch nicht so richtig zuschlagen können. Schade ich musste einiges zurückgehen lassen

Also gestärkt aus der Gasthaus raus um den weg ins Hotel anzutreten. kaum waren wir draußen hat es angefangen zu regnen und es war auch schon ziemlich dunkel. Wir haben diskutiert, Mensch so fertig nochmal auf die Geräte, rufen wir ein Taxi, ach Mensch es regnet ich hab keine Lust mehr usw.

Dieses Gespräch hatte ein Gast mit angehört, der ebenfalls am Gehen war und hat uns gefragt wo wir den hin müssen. Mit dieser Information hat er uns angeboten alles ins Auto zu laden und uns zu fahren. Wow – der Hammer. Echt klasse und so nett – wir konnten es nicht fassen. Auf der Heimfahrt hat er uns dann erzählt, dass ein jährlich wiederholendes Musikspektakel mit Gästen von weit her stattfindet und deshalb alles ausgebucht ist.

So jetzt nur noch den Wirt (http://www.hotel-restaurant-lamm-weilheim.de/) raus klingeln und Zimmer beziehen – duschen – ab in die Kiste und erfolgreich ein Koma simulieren.

Das schönste ist, dass wir trotz der großen Hitze unser Ziel, die ersten 100 Km zu schaffen, erreicht haben.

Karte

Höhenprofil

Die Tour zum Download gibt es hier

Wir fahren mit den Cross Skates an den Bodensee.

Abflug am Freitag, den 16.07.2010 um 8 Uhr in Sondelfingen. Der Rest ist Abenteuer – Wir haben die Strecke am Rechner geplant – also keine Ahnung was uns wirklich erwartet. Allerdings verfolgen wir den Hohenzollernradweg in weiten Teilen bis . . . → Read More: Bodensee Tour 2010]]> Hallo Leute,
es ist mal wieder soweit.

Wir fahren mit den Cross Skates an den Bodensee.

Abflug am Freitag, den 16.07.2010 um 8 Uhr in Sondelfingen.
Der Rest ist Abenteuer – Wir haben die Strecke am Rechner geplant – also keine Ahnung was uns wirklich erwartet. Allerdings verfolgen wir den Hohenzollernradweg in weiten Teilen bis an den Bodensee (Bodman – Ludwigshafen). Ab da geht alles am See entlang (Bodensee Radweg).

Die Strecke kann hier angeschaut werden

Wir freuen uns schon riesig auf die Tour.

Gruß .. Hagi

PS: Hier nun die Berichte aus meiner Sicht der Dinge

Etappe 1

Etappe 2

endlich geht’s wieder los – wir müssen den Trainingsrückstand aufholen um für die Bodenseetour vorbereitet zu sein.

Um 18 Uhr, wie gehabt getroffen und es war noch hell und trocken und fast nirgends mehr Schnee zu sehen.

Was für ungewohntes Feeling – trotzdem die Lampen dabei – es ist halt noch nicht Sommerzeit.

Trotzdem kann ich’s einfach nicht lassen – die Lieblingssportgeräte sind mit dabei. Nach dem Test mit den modifizierten Fersenschalen bin ich nun mit meinen . . . → Read More: Meine Tour am 26.08.09]]> “Leider” kann ich an den Lauftreffs am Mittwoch und Samstag nicht teilnehmen. (Leider in Hochkomma – weil ich derzeit im Urlaub bin – ist ja auch nicht schlecht – oder ?).

Trotzdem kann ich’s einfach nicht lassen – die Lieblingssportgeräte sind mit dabei. Nach dem Test mit den modifizierten Fersenschalen bin ich nun mit meinen Outdoor – Laufschuhen (weiche Sohle, halbhoch) auf einer netten Strecke unterwegs – die euch nicht vorenthalten möchte.

Wo sind wir denn ? Am Bodensee – der Start ist in Wasserburg. Ortsausgang in Richtung Hege wo es auch gleich losgeht. Erst mal langsam auf dem Gehweg an der Straße entlang zum Treffpunkt für Nordic Walker – großes Schild mit verschiedenen Touren wo ich auch gleich in den Feldweg einbiege.

Es geht runter und dann gleich mal zur Einstimmung heftig wieder hoch. Da kommt nur noch die Diagonaltechnik zum Einsatz. OK – Puls ist oben – ich auch, dann geht es auch gleich wieder runter durch Hengnau rechts durch in Richtung Unterreitnau. Allerdings biege ich links ab bevor es zum Ort wieder hinaus geht. Man kann sich eigentlich sehr gut an Nordic Walking Touren Schildern und Radwegen orientieren. Das ist hier ja alles super ausgeschildert.

Es geht immer schön leicht nach oben. Links Weinberge und rechts Ausblick – sehr schön.

Durch den Wald geht es dann wieder runter um dann auch gleich wieder heftig an einem Hof vorbei nach oben zu gehen. Und wieder ist Diagonalschritt angesagt. (zumindest für mich – andere können das sicher auch in 1:2 machen).

Jetzt geht es links vorbei an Kümmertsweiler (die B31 trennt uns) nach Poppis. Runter in Richtung Landstraße – links auf dem Radweg nach Gattnau. Hier geht es kurz nur auf Gehwegen neben der Straße her – aber ist nicht schlimm – leichtes Rollen locker und sogar runter in Richtung Kressbronn – allerdinges biegen ich in der Linkskurve nach rechts ab in die Weinberge.

Ok – es geht wieder hoch aber nun nicht so steil, dafür etwas länger nach Döllen. Alles schöne Radwege – kaum Verkehr – ab und an ein Radfahrer oder Wanderer. Vor Hüttmansberg geht es links runter (wieder der NW Tour folgen) unterquere die B31 und rechts ab nach Riedensweiler.

Danach geht es wieder links hoch und wieder runter nach Nitzenweiler.Wo ich dann rechts in Richtung Schleinsee fahre. Hier geht es nur auf der K7777 weiter. Allerdings ist der Verkehr so gering, dass er fast vernachlässigbar ist.

Auf einer kleinen Anhöhe hat man einen tollen Blick auf den Schleinsee. Das animiert echt zu einer kleinen Pause – man kann die Holzbank nutzen und gemütlich die Natur und die Aussicht genießen.

Ich fahre weiter durch Schleinsee nach Wielandsweiler (wie gesagt alle K7777 dann auf die K7704).

In einer Kurve geht es dann rechts in den Wald und ich bin wieder auf Wirtschaftswegen unterwegs. Die sind zum Teil frisch geteert und lassen sich toll fahren.

Links können wir noch die Spitze vom Degersee sehen, der um einiges größer ist als der Schleinsee.

Es geht durch Wettis immer mal wieder freies Land oder im Wald nach Unterreitnau. Ortsmitte geht es rechts ein Stück der Straße entlang in einer Mulde die Straße queren und auf den Wirtschaftswegen weiter Richtung Bruggach. Die B31 muss noch mal überquert werden. Dann geht es links nach Taubenberg. Tja vor einer möglichen Abfahrt muss man halt mal wieder hoch und zwar nach Taubenberg (Diagonalschritt). Es sind aber alles kurze Anstiege von ein paar hundert Metern Länge – das war es dann auch schon. Durch Taubenebrg durch (links ist ne schöne Gartenwirtschaft geschützt durch große Nadelbäume). Mitten im Ort geht es dann auch schon wieder runter in Richtung Bodolz.

Ich biege bevor es nach Bodolz geht links ab über die Bahnlinie in Richtung Hoyren – Schönau.

Hier geht es auch ein Stück auf öffentlicher Straße – aber wie bisher auch – sehr wenig Verkehr und es mach Spaß.

Jetzt geht es fast nur runter nach Lindau (Richtung Krankenhaus). Unten muss die Friedrichshafener Straße an der Ampel gequert werden.

Auf der linken Seite ist ein Gehweg, den ich ein Stück in Richtung Wasserburg nehme aber nach ca. 100 m schon wieder nach links abbiege.

Weg von der Straße wieder auf Radwege nun geht alles in Richtung See und auf den Bodenseeradweg.

Bad Schachen – am Lindehofpark vorbei – Reutenen bis Wasserburg Mitte.

Hier muss man noch etwas vorsichtig sein wegen dem Kopfsteinpflaster (Das hat schon die eine oder andere Spitze gekostet). Über den Lindenplatz hoch in Richtung Bahnhof, der Straße folgend auf dem Gehweg und ich bin bald schon wieder am Ortsausgang in Richtung Hege – wo ich gestartet bin.

Eine schöne Tour (mitunter Anspruchsvoll), für die man sich auch mal mehr Zeit nehmen kann um die tolle Landschaft zu genießen.

Wer die GPX-Strecke haben möchte bitte melden.

Tourenkarte

Höhenprofil

Sonstiges

Länge: 23,60 km

Dauer: 1:34 h

Höhenmeter: 249 m

Da ich . . . → Read More: Erster Test nach Umbau der skikes]]> Vor unserer Bodenseetour hab ich die skike (Nordic Cross Skates) so umgebaut, dass sie nur noch mit meinen Skating Stiefeln gefahren werden konnten. Das war aus meiner Sicht sinnvoll, alles so zu fixieren dass die Seitenstabilität extrem ausgeprägt ist – besonders im Hinblick auf die zu erwartenden langen Laufzeiten (und damit einhergehende Ermüdung).

Da ich aber auch wieder die Sprunggelenkmuskulatur trainieren möchte habe ich mich kurzerhand entschlossen das etwas universeller auszuprägen.

Also Fersenschalen wieder abschrauben. Den vorderen Bereich absägen – so das prinzipiell nur noch der Bogen in der Ferse mit Befestigungsmöglichkeit am Boden übrigbleibt (von oben schräg nach unten sägen).

Gesägt getan. Die Scharfen Kanten entgratet, Löcher gebohrt (3mm) in den Rahmen wie auch durch den Bodenteil der Fersenschale, die Löcher in der Fersenfixierung noch gesenkt, damit die Senkschrauben einigermaßen verschwinden.

4mm Blechschrauben (16 mm lang) in das Bodenbleich eingeschraubt – fertig.

Darauf achten, dass beide denselben Abstand zum Hinterrad haben (hab mich am Rahmen orientiert).

Übrigens die Klettbänder habe ich komplett entfernt.

Also der erst Test mit meinen Outdoor – Schuhen verlief ganz gut. War zu Beginn wieder etwas gewöhnungsbedürftig, nachdem ich nun seit fast 1 Jahr nur noch mit Skatingschuhen unterwegs war

Die weiche Sohle fühlt sich schon anders an und verhält sich auch anders (persönliche Einschätzung). Zu Beginn musste ich auch extrem auf der Ferse belasten. Nach einer Weile geht es dann wieder.

Die Teststrecke war ca. 12 Km, Bergauf, bergrunter und auch Schotterwege.

Der nächste Test wird dann mit den Skating Stiefeln aber da hab ich keine bedenken, dass da nun seitlich was wegrutschen kann. (Liegt sicher auch an meiner Schuhgröße von 46 – bei kleineren Schuhen wird das sicher alles anders ausfallen).

Wenn’s klappt folgen noch Bilder.

Der Rucksack ist ein CamelBag “CloudWalker” mit entsprechender Trinkblase.

Es freut mich wenn ihr mir eure Erfahrungen mitteilt.

am Freitag, den 19.06.09 haben wir (Rainer und ich) unsere erste 2 Tages Tour auf skike gestartet.

Von Reutlingen nach Wasserburg (Bodensee) auf Radwegen ca. 170 Km in 2 Tagen (so, zumindest in der Theorie geplant).

Der Rucksack ist gepackt und mit wasserdichter Haube geschützt. Das Gewicht beträgt . . . → Read More: Bodensee Tour 2009 – 2. Etappe]]> Hallo Nordic Cross Skater, skiker und Interessierte,

am Freitag, den 19.06.09 haben wir (Rainer und ich) unsere erste 2 Tages Tour auf skike gestartet.

Von Reutlingen nach Wasserburg (Bodensee) auf Radwegen ca. 170 Km in 2 Tagen (so, zumindest in der Theorie geplant).

Der Rucksack ist gepackt und mit wasserdichter Haube geschützt. Das Gewicht beträgt ca. 8 Kg (Ersatzteile, Ersatzklamotten, Müsliriegel und 2L Wasser).

Ich habe mit Rucksack und Klamotten dann 100 Kg gewogen, dazu kommen die skike und Stöcke. (Rainer ist einiges leichter unterwegs hat aber dasselbe Zusatzgewicht getragen).

Bericht zur ersten Etappe

Die zweite Etappe

Am Vorabend hatten wir vereinbart, dass wir um 9 Uhr los wollen. Um 7:30 haben wir uns zum Frühstück getroffen. Ein reichhaltiges Buffet hat für jeden „sein“ Frühstück bereitgestellt.

Die Sonne hat sich schon durch Fenster sehen lassen und wir waren guter Laune.

Es war noch etwas kühl um diese Zeit aber trocken, was das wichtigste war.

Schnell den Rucksack fertig gepackt die Rechnung beglichen und ab in den Keller.

Unsere Befürchtung war, dass wir erst mal mit den nassen Sachen starten müssen.

Zu unserer Überraschung waren die Klamotten aber trocken, sogar die Schuhe waren fast trocken.

Ha, das hat sich dann schon gleich ganz gut angefühlt auch wenn man riechen konnte, dass es sich im Heizraum um eine Ölheizung handelte.

Wir wurden dann noch neugierig vom Senior-Chef interviewt zu den Sportgeräten und der Ausrüstung.

Er hat uns dann auf der Karte noch Insider Tipps zum besten Weg gegeben – der komplett von unserer Planung abgewichen ist, dass wir die Navigation mit dem Forerunner komplett vergessen konnten und ab jetzt vollkommen auf die Karte angewiesen waren.

Ruck Zuck ging die Zeit vorbei aber wir sind dann doch pünktlich um 9 Uhr los in Richtung Heiligkreuztal. Am Ortsausgang Andelfingen ging es leider auf der Landstraße, die aber wenig befahren ist. Ab Heiligkreuztal konnten wir dann wieder Radwege nutzen und passierten Binzwangen – Herbertingen – Mieterkingen. Ab hier ging es auf einer sehr wenig befahrenen Landstraße nach Fulgenstadt. Nächste Ortschaft ist Wagenhausen, wo es einen netten Badesee gibt – wo auch tatsächlich 1 Mensch drin geschwommen ist.  Brr. – Das wäre nichts für mich gewesen.

Weiter geht es nach Bolstern in Richtung Hoßkirch. Tja – so war das zumindest auf der Radkarte ausgewiesen und auch von freundlichen Passanten erklärt worden.

Wir sind dann ein wenig umhergeirrt um dann festzulegen, dass wir auf de Landstraße ein wenig fahren müssen um dann links dem Radweg zu folgen in Richtung Hoßkirch.

Gesagt getan. Links abgebogen – oje – ein Schotterweg.

Kurze Beratung – ist doch ein Radweg – also muss es da auch wieder besser werden.

Nach 2 Km extremer Anstrengung (Schotter, Rinden, und alles was man sich in diesem Moment nicht wirklich wünscht) sind wir an eine Wanderhütte gekommen. Dort haben wir beschlossen die Geräte abzunehmen um zu Fuß weiter zu gehen. Der Schotter wurde immer grober und der Untergrund weicher, sodass keine rollende Bewegung mehr zustande kam.

Nach weiteren 2 Km zu Fuß sind wir dann aus dem Wald heraus gekommen, endlich wieder auf einem anständigen Wirtschaftsweg. Geräte anschnallen und los geht’s nach Hoßkirch.

Dort angekommen hatte sich bei mir die X/O-Bein-Feststellung gelöst und ich stand ganz ungewohnt auf dem Gerät. Leider musste ich feststellen dass sich um eine Loslösung “für immer” handelte, denn das Gewinde der Flügelmutter war im Eimer.

Alles hatten wir im Ersatz dabei – nur diese blöde Flügelmutter nicht.

Wir fragten einen Einwohner, ob es hier ein Eisenwarengeschäft gibt. Der Herr war so nett, dass er gleich in seine Werkstatt mit mir ging um nach einer geeigneter Mutter zu suchen. Ein Griff und die richtige war gefunden. Alles mit dem Radschlüssel festgezogen und es konnte weiter gehen.

Seine dazugekommene Frau hat uns dann auch gleich den weiteren Weg erklärt. „OK, den Höchsten rauf – aber dann habt ihr ja das meiste hinter euch und es geht nur noch bergab und eben“. Na, wenn das nicht motiviert.

Wir sind dann einem Radweg gefolgt in Richtung Badesee – den wir aber nur aus der Ferne sehen konnten – nach Käfersulgen – dort noch einmal orientiert – dann nach Luegen (das ist wahr ) runter und anschließend wieder rauf nach Unterwaldhausen.

Dort, nach nun ca. 36 km, die erste Rast (Riegel rein, Wasser trinken) in einem Häuschen einer Bushaltestelle.

Weiter geht es nach Wendenreute – Guggenhausen – Langenweiler – Esenhausen.

Das hätten wir uns sparen können. An der Attraktivität der der Ortschaft hat es nicht gelegen – es war halt der falsche Weg. Wir mussten uns grob in Richtung Illmensee orientieren und sind mit der Wegbeschreibung einer Passantin nicht ganz klar gekommen. Naja, wir haben ja genügend Zeit heute (natürlich nicht).

Endlich haben wir den Weg nach Wilhelmsdorf gefunden, sind auch gut durch gekommen.

Da sollte es ja auch gleich wieder Radwege geben. Ok – gefunden – und wieder Schotterauflage. Also ranklotzen und durch. Zum Glück waren das nur ein paar hundert Meter bis wieder richtig fester Belag kam.

Über Tafern ging es nach Pfrungen, wo es in der Ortsmitte bereits anfing heftig zu steigen.

Wieder mal ein paar Höhenmeter ziemlich lang und stellenweise auch steil.

Mit ein paar kurzen Verschnaufpausen ging es dann nach Ilmensee wo wir uns am Campingplatz wieder mal eine längere Pause mit Riegel, Sprudel und Wasservorräte auftanken, gegönnt haben.

Es hat leicht getröpfelt und wurde auch ziemlich dunkel.

Ilmensee raus in Richtung Höchsten. Nach einer Weile haben wir dann auch den Radweg gefunden, der uns nach Krumbach führte. Da ging es so steil hoch, dass ein Rollen nicht mehr möglich war und wir mit den Cross Skates laufen mussten.

Von Krumbach ging es dann auf einer wenig befahrenen Landstraße weiter und natürlich stetig nach oben nach Höchsten (ca. 830 m). Die Straßen waren richtig nass – es muss kurz vorher ziemlich geregnet haben. Wir haben aber nichts bzw. manchmal nur ganz leichten Regen mitbekommen.

So, das war nun tatsächlich der Höchste Punkt nach ca. 57 km.

Jetzt kam eine Abfahrt auf der Landstraße nach Wahlweiler (ein einheimischer Radfahrer hat uns informiert, dass es da keine Radwege gibt – war auch nicht viel los – ein paar Motorradfahrer wegen dem Motorradtreffen und ein paar wenige Autos.

Die Bremsen mussten sich wieder einmal beweisen und taten auch anstandslos ihren Dienst, mal mit mehr mal mit weniger Qualm vom verdunstenden Wasser.

Trotz ständiger Verzögerung kamen wir doch mal auf 39 km/h.

Jetzt ging es relativ eben nach Obersiggingen – Deggenhausertal – Untersiggingen (hier noch mal ein echt heftiger aber kurzer Anstieg) in Richtung Grünwangen – Autenweiler – Wirmetsweiler nach Markdorf (70 km waren geschafft).

In einem kleinen chinesischen Imbiss haben wir uns dann ein paar Nudeln rein gehauen und ein nettes Gespräch mit einem Gast gehabt, der uns erzählte, dass es wirklich kurz vorher richtig heftig geregnet hat.  Von ihm wurden wir noch einmal eingewiesen wie wir am Besten auf Radwegen vorankommen.

Liptach – Kluftern – Enzweiler hoch zum Haus im Wald – Seemoos – Friedrichshafen (endlich waren wir am See). Durch die Stadt für viele erstaunte Blicke gesorgt und weiter Eriskirch – Langenargen – Gohren – Kressbronn – Nonnenhorn – Wasserburg. Alles Radwege mit kurzen aber festen geschotterten Teilstücken.

Endlich das Ziel erreicht. Um 21 Uhr und nach 109 Km. Heiliger Strohsack war das ein Geschäft.

Die Geräte abgeschnallt schier die Treppen runter gefallen. Die Bewegung der Kniebeugen war kurzfristig verlernt da mussten wir uns erst mal wieder einlaufen und ein paar Treppen steigen.

Klamotten runter – Schuhe runter (Oje – die Tapeten haben sich von der Wand gelöst) und sofort raus auf den Balkon gestellt und ab in die Dusche.

Mit frischen Klamotten dann noch durchs “Städtle” zum Essen noch was getrunken und gegen 23 Uhr ab in die Kiste – ich brauchte kein Sandmännchen mehr.

Am nächsten morgen ein ausgedehntes Frühstück und in Wasserburg am Bahnhof in den Zug – 2 x umsteigen dann waren wir wieder zu Hause.

So – das war unser Beitrag zum autofreien Sonntag.

Ja, es war anstrengend aber es war es wert. Das Gefühl es geschafft zu haben ist so stark und verdrängt alle Gedanken an die Anstrengung. Wir haben beschlossen im nächsten Jahr wieder so eine Tour zu machen.

Ende der zweiten Etappe

Tourenkarte

Bodensee Tour 2009 - 2. Etappe

Höhenprofil

Bodenseetour 2009 - 2. Etappe - Höhenprofil

Sonstiges

Länge: 109,77 km

Reine Laufzeit: 10:57:41 h

Höhenmeter: 551 m